한국철도시설공단(이사장 김광재)은 4월 19일(목) 철도건설사업과 관련하여 지자체의 과다한 요구로 인한 갈등을 객관적이고 합리적으로 처리하기 위해 학회, 협회, 시민단체의 추천을 받아 11인의 전문가(10인 외부, 1인 내부)로 구성된 [철도건설계획심의위원회]를 개최하였습니다. 철도공단은 그 간 추진중인 사업이 민원 및 지자체의 과도한 요구로 몸살을 앓아 왔으며, 최근 13년간 총사업비 변경 원인을 분석한 결과, 총 4조 3,870억원 규모의 사업비 변경이 발생했으며, 지가상승, 법령 및 시설기준의 변경 등 불가피한 사항을 제외하더라도 1조 9,138억원의 사업비가 증액되었고 이중 9,063억원(47.4%)가 민원 및 지자체의 요구가 원인이었라고 밝혔습니다. 이날 개최된 제1차 위원회는 지난 '06. 8월 사업기본계획이 확정된 이후 지역의 요구에 따라 역사 규모와 시설계획이 수차례 변경을 거쳤으며 최근들어 철도공단의 이용객 편의를 감안한 적정규모의 역사를 건설한다는 입장에 따라 지자체와 갈등이 발생하고 있는 호남고속철도 정읍역과 익산역에 대한 사안을 심의하였습니다.