강원본부, 특수공법으로 태백선 서강천교 개량 완료 - 3D 스캐닝·스마트트랜스포터 공법 적용... 안정성과 시공 효율성 극대화- □ 국가철도공단 강원본부는 우기철 집중호우로 인한 피해를 예방하기 위해 지난해 하반기부터 추진해 온 태백선* 서강천교 개량공사를 성공적으로 완료했다고 19일(수) 밝혔다.    * 태백선 : 충청북도 제천시와 강원특별자치도 태백시를 연결하는 간선철도  ○ 강원도 영월군 남면에 위치한 서강천교는 1954년 준공돼 약 70년이 경과한 노후 교량으로, 교각이 하천 중앙부에 있어 집중 호우 시 하천 범람과 침수 위험이 컸다.  ○ 이에 강원본부는 철도 운행은 유지하면서 개량공사를 추진하기 위해 시공 전 3D 스캐닝 기술을 활용해 열차 운행성과 구조 안정성 등을 철저히 검토하고, 신설 교량 상부를 설치할 때 교각 간격 및 교각 높이 등 공간에 지장을 받지 않는 스마트-트랜스포터 공법을 적용해 성공적으로 마무리했다.    * 스마트-트랜스포터(Smart-Transporter) 공법 : 신설 교량 상부 구조물을 레일 및 특수 운송장비를 이용해 원하는 위치에 정밀하게 운반･거치하는 기술 □ 아울러, 개량공사 현장에서 신입 직원 10여 명을 대상으로 노반･궤도･시스템 등 복합 공종이 포함된 교량 개량 및 운행선 공사의 특수성과 안전 시공의 중요성을 공유하는 교육을 실시했다. □ 이명석 국가철도공단 강원본부장은 “앞으로도 스마트 기술을 적극 활용해 철도시설의 안정성과 효율성을 지속적으로 강화할 것”이라며, “현장 교육을 정례화해 미래 철도를 책임질 인재들이 국민의 안전을 최우선으로 하는 역량을 키울 수 있도록 노력하겠다.”고 전했다.   □ 한편, 강원본부는 2020년부터 총사업비 1,730억 원을 투입해 노후 철도교량 24개소 중 17개소의 개량을 완료했으며, 올해 4개소*의 개량공사도 차질 없이 마무리할 계획이다.    * 4개소 : 태백선 각한천교, 광산교, 초리천1교, 황지천1교 담당부서 강원본부 시설사업처 / 처장 최선교, 서부시설부장 황선완 (033-810-5041)