고속철도 차량에 전기를 공급하는 설비방식에는 커티너리 방식과 강체(R-bar, T-bar) 방식이 있습니다. 대체로 본선부분과 착발선 및 유치선에 R-bar를 적용하고 T-bar는 주로 지하철 구간에서 사용하며, R-bar의 장점은 아래와 같습니다. - 터널단면적 축소가 가능하여 토목공사비가 경제적이고 박스구조물인 지하구간의 분기개소, 건널선 개소 등이 단순하게 구성 되어 사고시 파급효과가 적음 - 터널내 화재시에도 전선 탈락등이 없어 안전하고 가선 장력이 없으므로 편마모 발생하지 않아, 교체 수명 증가 등 유지보수성이 탁월하므로 수도권 고속철도 수서정거장, 유치선, 착발선 등 박스구조물 내에 R-bar 전차선로 시스템을 적용