종래의 궤도는 공장에서 생산된 레일(레일 1개의 길이 20~25m)을 이음매판과 볼트로 연결하여 부설하였기 때문에 그 이음부에 결손부가 만들어집니다. 레일 이음부는 열차 주행 시 레일과 차륜의 충격으로 인한 소음·진동의 발생, 궤도파괴 및 차륜 손상 등 많은 문제점과 고속 운행의 저해 요소로 작용합니다. 이러한 문제점을 연속적으로 용접한 장대레일을 부설하여 해소함으로써 열차의 고속화가 가능해지고 승차감 향상되며 궤도보수비를 절감할 수 있습니다.