철도공단, 선로 가까이에 낮은 높이로 설치하는 방음벽 성능시험 완료 - 공사비 적을 뿐 아니라 인근 주민 조망권 확보에도 도움... 일산역 인근에서 시험 - □ 한국철도시설공단(이사장 김상균)은 경의중앙선 일산역 인근에 시범 설치한 ‘선로근접형 저상방음벽’에 대하여 11월 6일(화) 모든 성능시험을 마무리했다고 밝혔다. ○ ‘선로근접형 저상방음벽(이하 신형 방음벽)’은 선로 가까이에 낮은 높이로 설치되는 방음벽으로, 공단은 철도 소음이 궤도？바퀴？엔진 등이 위치한 열차 하부에서 주로 발생한다는 점에 착안하여 한국철도기술연구원과 함께 신형 방음벽을 개발했다. ○ 신형 방음벽은 기존 방음벽에 비해 공사비를 약 18% 이상 줄일 수 있어 경제적일 뿐만 아니라, 공장에서 제작이 완료된 방음벽을 현장에서는 설치만 하면 되어 시공성도 뛰어나다. ○ 또한, 높이가 3m에 육박하는 기존 방음벽과 달리 신형 방음벽은 높이가 1m에 불과해 인근 주민들과 열차 승객들의 조망을 해치지 않는다는 장점도 있다. □ 공단은 신형 방음벽의 구조적인 안정성을 확인하기 위하여 열차운행 소음으로 인한 민원이 많았던 경의중앙선 일산역 인근(일산교 하부 일원)에 이를 시범 설치하여 성능을 시험했으며, ○ 그 결과, 실제로 주거지에서 소음이 약 3dB 이상 줄어들어 높이가 낮음에도 불구하고 소음저감 효과가 기존 방음벽과 차이가 없음을 직접 확인했다. □ 철도공단 김영하 시설본부장은 “신형 방음벽을 주거 밀집지역 인근에 있는 분기 구간에 설치하면 보다 큰 효과를 기대할 수 있을 것”이라며, “국토교통부 R&D(Research and Development) 과제로 개발된 신형 방음벽에 고양 일산 주민들도 큰 만족감을 드러냈다”고 전했다.