철도공단, 수서고속철도 전차선로에 100% 국산 자재 · 기술 적용 - 경부고속철도 건설 시 해외에 의존하던 자재와 기술을 100% 국산화 - □ 한국철도시설공단(이사장 강영일)은 지난 12월 9일(금) 개통한 수서고속철도(수서∼평택)의 전차선로(電車線路) 공사 전 단계(설계?자재?시공?감리 등)에 100% 국산 자재와 기술을 적용했다고 밝혔다. ○ 전차선로 공사란 고속열차에 전력을 공급하기 위한 전차선과 그 부속설비들을 궤도 상부 일정 높이에 설치하는 공사로, ○ 공단은 경부고속철도 건설 시 해외수입에 의존하던 전차선로 자재를 수서고속철도 건설 때에는 전량 국산화하여 제작 및 설치함으로써 약 122억 원의 수입 대체 효과를 유발하였다. ○ 공단은 모든 전차선로 자재의 국내 생산이 가능해짐에 따라 고장 등 비상상황 발생 시 유지보수를 위한 자재를 적기에 조달할 수 있게 되어 장애 복구 시간을 단축하고 유지보수의 효율성을 크게 향상시켰다. □ 수서고속철도 전차선로 공사에는 자재뿐만 아니라 설계에도 순수 국내기술이 적용되었다. ○ 공단은 국내 철도환경에 적합한 최고속도 350㎞/h급 고속철도 전차선로 설계 프로그램을 순수 국내기술로 개발, 수서고속철도에 적용함으로써 설계 기간을 단축시키고 시공 오류를 최소화하였다.     ※ 경부고속철도 건설 때는 프랑스 설계 프로그램 활용 □ 강영일 이사장은 “전차선로를 비롯한 고품질 국내 기술력이 수서고속철도를 통해 완벽하게 검증되었다”며, “이는 공단의 해외사업 진출에 있어서도 큰 원동력이 될 것”이라고 말했다.