철도공단, 순수 국내기술 ‘KR형 레일체결장치’ 첫 시공! - 원주~강릉 철도에 실용화... 5월 31일(화) 현장에서 시공기념 행사개최 - □ 한국철도시설공단(이사장 강영일)은 순수 국내기술로 개발한 ‘KR형 레일체결장치’를 원주∼강릉 철도건설사업에 처음으로 실용화하고, 5월 31일(화) 원주 소초면 청룡터널에서 시공기념행사를 개최했다고 밝혔다.    * 레일체결장치 : 레일과 침목을 고정하여 열차하중으로부터 궤간(레일간격)을 일정하게 유지하는 역할을 하는 구성품의 조합체 ○ 이날 행사에 참여한 철도공단 김상태 기술본부장?노병국 강원본부장, 한국철도기술연구원 및 협력사 직원 등 관계자 50여명은 완성도 높은 시공을 통해 2017년 상반기 궤도공사를 모두 완료하여 적기개통에 최선을 다할 것을 다짐하였다. □ 공단은 그간 외산 제품에 의존하던 레일체결장치를 국산으로 개발, 실용화에 성공함으로써 해외기술종속에서 탈피하여 완전한 기술자립을 이루었으며, ○ 생산을 희망하는 국내 모든 업체에게 실시권을 무상으로 개방하고, 작년 10월 15일 공개경쟁입찰을 거쳐 구매계약을 체결하였다. ○ 공단은 ‘KR형 레일체결장치’에 언더플레이트?높이조절용 패드?침목험프를 적용, 횡방향 안전성?전기저항?선형조정능력 등을 향상시켜 시스템 성능과 유지보수의 편의성을 확보하였다.     ※ 언더플레이트, 침목험프에 대한 설명은 아래 [붙임 2] 참조 □ 원주～강릉 철도 136km에 걸쳐 34만개(SET)가 설치되는 ‘KR형 레일체결장치’의 생산에는 국내 4개 업체가 참여하여 부품 국산화율 100%를 실현하였으며, ○ 약 151억원의 수입대체 및 생산유발을 통해 국내 경제 활성화는 물론 연간 수십억원의 외화절감효과가 있을 것으로 기대된다. □ 철도공단 김상태 기술본부장은 “순수 국내기술로 개발한 ‘KR형 레일체결장치’가 안정적으로 실용화될 수 있도록 교통 신기술 인증?성능개선 등을 통해 국내시장의 판로를 지원하고 해외진출의 기반을 마련할 것”이라고 말했다.