호남권 3개 철도건설 사업으로 교통허브 도약 - `25년 호남고속철도2단계 개통, 서울~목포까지 약 2시간에 이동 - □ 국가철도공단은 올해 호남권 내 고속·일반철도 건설사업 등 3개 사업에 1,935억 원을 투입한다고 13일(화) 밝혔다. ○ 고속철도는 호남고속철도 2단계 건설사업(1,523억 원)이며, 일반철도는 보성∼임성리 철도건설사업(354억 원)과 진주∼광양 전철화 사업(58억 원) 등 2개 사업을 추진한다. 【호남고속철도 2단계 올해 1,523억 원 투입】 □ 호남고속철도 2단계 사업은 광주 송정에서 무안국제공항을 경유해 목포까지 연결하는 사업으로 2025년 완공을 목표로 추진 중에 있으며 올해 1,523억 원이 투입될 예정이다. ○ 2단계 구간 중 광주 송정에서 고막원까지 25.9km는 기존 호남선을 고속화(최고속도 230km/h)하는 구간으로 지난 2019년 6월에 적기 개통하였고, 고막원에서 목포까지 44.6km 구간은 고속철도 전용선로를 신설하는 사업으로 7개 공구로 나누어 노반 공사가 본격 추진 중에 있다. ○ 호남고속철도 2단계 구간이 개통되면 오송에서 목포까지 전 구간이 고속철도로 운행 가능하며, 특히 무안국제공항은 전국 지방공항 중 유일하게 고속철도와 직접 연결되어 수도권 이남 지역은 물론 영남과 전남 동부권 이용객들의 접근성과 편리성을 높일 것으로 기대된다. 【보성~임성리, 남해안 동서축 간선철도망 구축에 총력】 □ 보성∼임성리 철도건설사업은 보성역에서 목포 임성리역까지 82.5km를 단선으로 건설하는 사업으로 경부선과 호남선을 연결하고 남해안 동서축 간선철도망을 구축하기 위해 올해 354억 원을 투입하여 2024년 개통 목표로 공사 추진 중에 있다. ○ 현재 공정률은 90.7%로 노반공사는 마무리 단계에 있으며 지난 2019년 단선 비전철에서 전철화로 사업계획이 변경되어 전철화 개통을 위한 송변전과 전차선 분야 공정이 본격 추진되고 있다. ○ 사업이 완료되면 목포에서 보성까지 이동시간이 현재 136분에서 64분으로 크게 단축되며, 남해안 동서축 간선철도망을 구축으로 영·호남 여객 및 물류 수송체계와 남해안 관광벨트 기    반 조성 등 지역경제 활성화에 기여할 것으로 기대된다. 【진주~광양 전철화, 올 6월 개통 추진】 □ 진주∼광양 전철화 사업은 총사업비 1,683억 원을 투입해  진주에서 광양까지 복선비전철로 운영(`16.7월 개통) 중인 55.1km 구간에 전기기관차 운영을 위한 시설물을 설치하는 사업으로 올해 6월 개통 예정이다. ○ 사업이 개통되면 경전선 순천에서 밀양시(삼랑진)까지 158km 구간의 전기철도 일괄 수송체계가 완성되어 열차 고속운행과 선로용량 증대 등 지역 주민들의 교통편의를 향상시키고 친환경 철도환경을 구축할 것으로 기대된다. □ 국가철도공단 이사장(김한영)은 “호남권 철도망 확충과 전철화를 통해 거점 간 이동시간을 단축하고 노선 활용성을 높여, 편리하고 안전한 철도 서비스 수혜지역을 확대해 나가겠다.”며, “나아가, 지역 간 교통수요를 해소하고 보편적 운송 수단으로서 철도의 역할을 제고하겠다.”고 말했다. 담당부서 호남본부 호남권사업단 / 단장 김겸연, 사업총괄부장 박원웅 (062-602-5271)