철도공단, 1월 13일(토) 인천공항 제2여객터미널 연결철도 개통 - 2018 평창동계올림픽 수송지원 위한 철도교통망 건설 마침내 완성 - □ 한국철도시설공단 수도권본부(본부장 이현정)는 인천국제공항 제2여객터미널 연결철도 6.4km 전 구간 공사를 ’17년 12월 26일 완료하고, 오는 1월 13일(토)부터 영업 개시한다고 밝혔다. □ 철도공단은 ’17년 12월 22일 개통한 수색∼서원주 기존선 고속화 사업과 원주∼강릉 철도건설사업에 이어, 인천국제공항 제2여객터미널 연결철도까지 개통함으로써 인천공항에서 강릉까지 284.3km에 달하는 2018 평창동계올림픽 수송지원사업을 완벽하게 마무리했다. ※ 2018 평창동계올림픽 수송지원 철도사업 - 인천국제공항 제2여객터미널 연결철도 건설사업(6.4km) - 기존선(인천국제공항 제1여객터미널∼수색)(48.8km) - 기존선(수색∼서원주) 고속화 및 시설개량사업(108.4km) - 원주∼강릉 철도건설사업(120.7km) ○ 수도권본부는 인천국제공항 제2여객터미널 연결철도사업을 ’13년 8월 착공하여 개통까지 54개월 동안 연인원 5만 여명을 참여시키고, 총사업비 4,284억 원(인천국제공항공사 수탁사업비)을 투입했다. ○ 특히, 바다를 매립하여 연약한 지반의 인천공항 지하에 철도를 건설하기 위해 지표침하를 최소화하는 TRcM공법과 활주로 하부에는 쉴드TBM공법을 사용하여 지반침하 방지 등 안전성 확보를 최우선으로 시공했다. ※ TRcM(Tubular Roof Construction Method) : 주변 시설물에 영향을 주지 않기 위해 벽체 구조물을 설치하여 지반 침하와 지하수 유실을 막은 상태에서 터널을 굴착하는 방법 ※ 쉴드TBM(Shield Tunnel Boring Machine Method) : 원통형 굴착기계로 지반을 깎으면서 주변 지반 안정재를 투입해 붕괴를 방지하면서 터널을 굴착하는 공법 □ 철도공단은 인천국제공항 제2여객터미널 연결철도 공사를 모두 마치고, 9월 26일부터 11월 8일까지 시설물검증시험, 11월 20일부터 12월 26일까지 실제영업상황을 가정한 영업시운전까지 완벽하게 마무리하여 마침내 1월 13일(토) 개통한다. □ 이현정 본부장은 “개통 이후 운영 초기단계와 2018 평창동계올림픽 기간 동안 전 세계에서 찾아오는 손님들을 위해 더 안전하고 더 편리하게 철도를 이용할 수 있도록 사후관리에도 최선을 다하겠다”고 말했다.