전기분야 고속/일반 비교

설비구분		사업비(억원)			고속철도(호남고속철도기준)	일반철도(복선전철)
		고반 (A)	일속 (B)	A-B
전력		5	6	-1	-전 압 : 22.9kV - 회선수 : 2회선(상시1,예비1) ※선로구성비율이 터널개소(24%)가 적어 터널내 조명설비 및 안전설비 등이 감소	-전 압 : 22.9kV - 회선수 : 2회선(상시1,예비1) ※선로구성비율이 터널개소(33%)
전차선	소계	21	18	3
	전차선 (54%)	11.3	9.7	1.6	-전차선 및 조가선 선종 상승 전차선 : Cu-Sn 150㎟, 조가선 : Bz 116㎟ -350㎞/h 고속운행을 위한 장력 상승 전차선 장력 : 26kN, 조가선 장력 : 20kN -고속철도 품셈 할증 상승 정밀시공으로 인한 품 25% 추가 -가동브래킷, 금구류 등 외자재 사용으로 가격상승	-전차선 및 조가선 선종 전차선 : Cu 110㎟, 조가선 : CWSR 65㎟ -200㎞/h 이하 운행 장력 전차선 장력 : 12kN, 조가선 장력 : 12kN -일반철도 품셈 할증 없음. -가동브래킷, 금구류 등 국산자재 사용
	송변전 (46%)	9.7	8.3	1.4	-08년도 원자재가격(견적가) 상승에 따른 추가 -노령변전소 급전선로(인출～전차선) 급전케이블 송변전설비 반영 (약 0.3억/㎞)

전기분야 고속/일반 비교

설비구분		사업비(억원)			고속철도(호남고속철도기준)	일반철도(복선전철)
		고반 (A)	일속 (B)	A-B
신호	신호설비	19	9	10	-차상신호방식(ATC) -안전설비 추가(지장물검지,끌림검지, 차축온도검지,터널경보장치,지진감시시스템) -예비관제실구축	-지상신호방식(ATS)
통신	소 계	14	10	4
	전송설비 (30%)	4.2	3	1.2	- 제어정보 전송을 위한 광케이블 루트 2중화 구현(선로 상,하선) - 광전송 기간망 구축	- 제어정보 전송을 위한 광케이블 선로 좌측 포설(선로 하선) - 광전송 기간망 미구축
	역통신 (34%)	4.8	3.4	1.4	-full color led 여객안내설비 -설비별 통합망관리설비 구현 -CCTV감시개소 증가(낙석/기계실, 방호개소 등) 및 비압축방식	- 3색 LED 타입의 여객안내설비 -부분적 망관리설비 반영 -부분적 CCTV감시 및 압축방식
	열차무선 (23%)	3.2	2.3	0.9	-TETRA방식 ․터널음영설비 및 기지국설비	-VHF방식 ․터널음영설비(기지국은 한국통신선상기지국 사용)
	유도대책 (13%)	1.8	1.3	0.5	-유도대책 검토대상 시설범위 2배 증가 (일반철도 500m, 고속철도 1,000m)

□전차선설비

구분	고속철도	일반철도	비고
구성도
설명	- 고속철도 : 전차선, 조가선 선종, 장력 증가 및 가동브래킷, 금구류 외국자재 - 일반철도 : 전차선, 조가선 선종, 장력 감소 및 가동브래킷, 금구류 국산자재

□ 전송망설비

- 광케이블 루트이원화

구분	고속철도	일반철도	비고
구성도
설명	- 고속철도 : 광케이블을 상․하행선 2조 포설로 루트이원화 - 일반철도 : 광케이블 하행선 1조 포설

- 기간망 미구축

구분	고속철도	일반철도	비고
구성도
설명	- 고속철도 : 기간망, 구간망, 연선망 3개망의 광전송장비로 구성 - 일반철도 : 구간망, 역간망으로 2개망으로 구성(기간망 미구축)

□ 역무용통신설비(영상감시설비)

구분	고속철도	일반철도	비고
구성도	카메라 감시 개소 압축장비 역사 무인통신실 취약개소	역사 무인통신실
설명	- 고속철도 : 영상설비 비압축으로 구성. - 일반철도 : 영상설비 압축으로 구성 - 고속철도에만 취약개소(교량, 터널입출구) 영상설비를 구축

카메라

감시

개소

비압축장비

- 여객안내설비

구분	고속철도	일반철도	비고
구성도	Full Color LED	3색 LED
설명	- 고속철도 : Full Color LED 방식 - 일반철도 : 3색 LED 방식

- 통합망관리설비 미구축

구분	고속철도	일반철도	비고
구성도
설명	- 고속철도에만 통신설비를 관리할 수 있는 통합망관리 설비 구축 - 일반철도 미구축 ※. 통합망관리설비 : 현재 운용되고 있는 다양한 통신망설비들에 대한 관리체계와 유지보수를 단일체제로 구성하여 통신망의 전체상황을 실시간으로 감시 및 관리하기 위한 설비

□ 열차무선시스템

구분	고속철도	일반철도	비고
구성도
설명	- 고속철도 ∘ 시스템기술방식 : TRS(주파수공용시스템) ∘ 주요설비 : 중앙제어센터설비, 중계기지국 설비, 난청해소설비, KTX차상설비, 역용/차량용/휴대용무전기 - 일반철도 ∘ 시스템기술방식 : VHF(재래식 무선방식, 1주파 및 2주파 단신방식) ∘ 주요설비 : 난청해소설비, 역용/차량용/휴대용 무전기

□ 통신유도대책

구분	고속철도	일반철도	비고
구성도
설명	전파연구소고시 제2007-102호(‘07.12.21)제3조(전력유도 검토대상시설) - 고속철도 : 통신유도대책 검토대상시설범위 선로중심에서 좌우1,000M - 일반철도 : 통신유도대책 검토대상시설범위 선로중심에서 좌우500M - 피 유도기관 : (주)케이티, 국방부, 도로공사, (주)파워콤

선로중심에서

좌,우 500M

선로중심에서

좌,우 1,000M